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本日は埼玉南東部をぐるっと回ってみました。
積算距離が1,500kmになったので、あまり慣らしであることを気にして運転する必要は無くなりましたが、VTECに入れるのは来週になりそうです。
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2日間で1,000km程度の行程だったのに妙に疲れが取れません。
やはり、足回りが硬くてガタガタするのが疲れの原因でしょうか。
S2000は、お上品な足回りでしなやかさを感じる分、コーナーを多少攻めるとドリフト傾向が強かったのですが、TYPE-Rは暴れ馬という感じがします。
かみさん曰く、
「最近の超振動マッサージ器や乗馬フィットネス機器的な効果があるんじゃないの？」
いや、その割には痩せませんが...
結局、昨日はSUGOから帰るのが面倒になり、近くで宿泊後、帰宅となりました。
走行距離も無事に1,000kmを超え(写真は、1,234.5km)、自分のいつもの慣らしでは4,000～4,500rpm程度回してもOKなところ。
高速走行でも特に問題の無い状態ですが、VTECまではまだまだ届きません...
SUGOサーキット posted by (C)mch
慣らしついでにというか、SUGOサーキットまで来てしまいました。
YAMAHAのお膝元ですが、特に問題は無いかと。
カートとYSP三郷のバイク講習会(？)が行われており、見に来ている人は殆どいない閑散とした状態。
筑波やMOTEGIとは異なり、森の中にサーキットがあるという状態で、2mほどのヘビまで見かける山の中という状態でした。
バイク講習会(？)の方は、超素人集のサーキット走行で流石に観るには面白くなく、白熱走行のカートが面白く見ることが出来ました。
↑ SUGOをフラフラ彷徨った足跡です。
微妙に山道を楽しんだのがバレていますね...
雨なのであまり遠くまで行かずに200km程のドライブとして霞ヶ浦へ。
霞ヶ浦は、いつもナマズ料理やうなぎ料理などを食べる「大形屋」というお店があったのですが、昨年廃業してしまったようです。
なかなか美味しかったのですが、料理が出てくるまで30分～60分ほどかかるというお店でした。立地条件が悪かったのが廃業の原因なんでしょうか？
とりあえず、3000rpmという苦渋の上限回転数(6速で97km/h)から3500rpm～4000rpmまで上限を上げて走れる状態になりました。
丁度、エンジンがパワーを絞り出し始める回転数で、もう少し回したくなります。
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